“感动中国”2023先进事迹(精选五篇)-凯发k8国际
“感动中国”2023先进事迹(精选五篇)
“感动中国”已经走过十几个年头；“感动中国”2023先进事迹你知道哪些？下面小编给大家带来了“感动中国”2023先进事迹(精选五篇)，仅供参考，欢迎大家阅读，希望能够对大家有所帮助。
“感动中国”2023先进事迹篇1
廖俊波，男，汉族，1968年8月出生，福建浦城人，1990年8月参加工作，1992年7月加入中国共产党，中央党校研究生学历。曾任福建省南平市委常委、常务副市长、武夷新区党工委书记。
廖俊波出身普通家庭，毕业后当过中学老师、乡镇干部，在县乡两级做过主要领导，在政和县工作的几年，始终牵挂群众，惦记着群众的冷暖安危，他把群众当亲人，用心用情为群众办实事、解难事，用自己的“辛勤指数”换来群众的“幸福指数”。廖俊波经历的岗位，都是“背石头上山”的重活累活，需要比别人付出更多的艰辛和努力。但他始终把工作当事业干，乐在其中。离开政和时，全县财政总收入翻了两倍多，连续3年进入全省县域经济发展“十佳”，实现了贫困县脱胎换骨的蜕变。
面对经济发展长期全省倒数第一的政和县，廖俊波不打退堂鼓，不当太平官，把担当放在首位，率领全县党员干部撸起袖子加油干，用勤奋、实干、严谨描绘出一幅幅美丽画卷，成为新时期共产党人的楷模。
20__年3月18日傍晚，廖俊波出差途中因公殉职，年仅49岁。20__年6月6日，中共中央追授廖俊波同志“全国优秀共产党员”称号;20日，中宣部追授廖俊波\"时代楷模\"荣誉称号，廖俊波荣获全国优秀县委书记、全国优秀共产党员等称号。11月9日，获得第六届全国道德模范敬业奉献类奖项。
廖俊波把“肝胆干事、干净做人”作为座右铭。只要“朋友关系”、不要“利益关系”，是他做人和交友的原则。他到武夷新区任职后公开表态：“谁要是打着我的旗号搞工程，你们要马上拒绝，我没有这样的亲戚!”生活中，他始终廉洁自守，加班熬夜是常态，却从不给自己开小灶。他十分注重家风家教，爱人工作27年，至今仍然在教学第一线。一家人都住在普通居民楼里，家中装修简朴、陈设简单。同事朋友们都说，他浑身阳光、清澈透亮，满满的都是正能量。
“感动中国”2023先进事迹篇2
1950年12月，周恩来总理在研究我国航空工业建设问题时提出，国家准备5年内拿出60亿斤小米用来支援发展航空工业。60亿斤小米，按当时的物价算大约是5.35亿元人民币。对百废待兴的中国来说，这绝不是一个小数目。但“没有制空权的军队就要被动挨打，没有制空权的国家必然遭受侵略”，就算一穷二白，中国航空工业还是在___的硝烟中艰难起步了。
1951年，刚从上海交通大学毕业的顾诵芬来到北京，加入刚刚组建的航空工业系统中。1956年，我国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室成立，顾诵芬继续北上。在沈阳，他作为首批核心成员，在徐舜寿、黄志千、叶正大等开拓者的领导下，开启了新中国自行设计飞机的新征程。
对年轻的顾诵芬来说，离家北上建设航空工业，不仅是响应国家号召，也是在践行他从小的理想。多少年过去，“七七事变”爆发后频繁出现的飞机轰炸声，总是在他的耳边回荡。“没有航空的话，我们国家将来还得受人欺负，我以后想造飞机。”顾诵芬坚定地说。从此，他在高考志愿上填报3所大学的航空系，是因为这份初心;大学毕业后，投身航空工业一线，也是因为这份初心。
到沈阳后，顾诵芬接到的第一个任务是设计一架亚音速喷气式中级教练机——歼教-1。在这之前，中国航空曾迎来一批苏联“老师”。可他们的“课程”里，只有如何制造飞机，并不教我国如何设计飞机。仿制而不自行设计，就等于命脉在人家手里，这怎么能行?但自行设计，就意味着一切从零开始。
按照时任沈阳飞机设计室主任徐舜寿的方案，他们要设计的喷气式飞机需要从两侧进气，而不是用机头进气。这在国内根本没有先例。准确说，那时我国在气动力设计方法和手段上完全空白。而作为气动组组长，顾诵芬在大学时就没接触过喷气式飞机。因此，在听说北京航空航天大学(以下简称“北航”)图书馆有一份相关国外文献后，他立刻动身来到北京。为了不影响学生白天使用资料，他借了一辆旧自行车，天天晚上跑北航查找抄录资料，整整跑了一个星期，自行车前叉在土路上都颠裂了。就这样，靠着硬“啃”国外资料，顾诵芬最终提出了亚音速飞机气动参数设计准则和气动力特性工程计算方法，出色完成了歼教-1飞机的气动布局设计。
歼教-1首飞成功后，几乎是无缝衔接，顾诵芬又通过完成我国首型初级教练机——初教6飞机气动布局设计，建立了亚音速飞机气动力设计体系;随即又在国内首次建立了超音速飞机气动力设计体系，实现了超音速飞机气动力设计、计算、试验与试飞的闭环。他所创立的飞机气动力设计方法体系至今仍被国内飞机设计采用，为后续歼击机设计作出了历史性的贡献。
但在1978年之前，顾诵芬的名字并不为人所知。虽然我国第一架自主设计的喷气式教练机歼教-1，早在1958年7月26日就在沈阳飞机厂机场首飞成功，但考虑到当时的国际环境，首飞成功的消息并没有公开。周恩来总理知道后还托人带话，“告诉这架飞机的设计人员，要他们做无名英雄”。
顾诵芬和他的同事们从不畏惧做无名英雄。“功成不必在我，功成必定有我”，这是他们共同的追求。到了1978年全国科学大会以后，因国家、军方、航空工业系统、地方政府多次的奖励、表彰，顾诵芬的名字才逐渐进入世人的视野。他却总是说：“党和人民给了我很多、很高的荣誉。这些荣誉应归功于那些振兴中国航空工业的领导和默默无闻、顽强奋斗的工人、技术人员。”
“感动中国”2023先进事迹篇3
爱国一词或许我们已经见过无数遍，有的人悄无声息地爱国，有的人激昂壮烈地爱国，实在是各领风骚，让我们看一下他们又是怎样的爱国。
有一个人，他身处战国时期的楚国，他任官期间国家正处于备战状态，他不断上谏楚国的君主，力求治国以德，却不曾想得罪了官场上的许多大臣，被流放异地。但他却不后悔，写下了闻名于世的《离骚》，表明自己的忠贞之心，最后投汨罗江以死明志。他，就是屈原。即使明知会得罪许多大臣甚至触怒君主，他也要把自己的建议提及给自己的君主，为国家着想，不能让国家再这么沦落下去，这，就是爱国。
如果说屈原的爱国轰轰烈烈，那么苏轼的爱国相比之下却是另一种风味。我们都知道，苏轼深得皇帝的喜爱，在朝廷上进尽忠言，却因乌台诗案被贬，许多人或许只看到他在被贬后的闲适怡情。殊不知，苏轼在被贬后仍关心国事，而且到了被贬的地方后，还经常和当地的百姓一起聊天，关注民生和国家的一些政策，并且尽自己的绵薄之力去给当地长官提意见，让一些社会问题的解决加快了速度，深得百姓的喜爱。爱国不一定要轰轰烈烈，平时的一些小举动也是爱国，你为国家和老百姓多想一想，这，便是爱国。
古人的爱国举动让人推崇，然而近代的爱国也毫不逊色。在清朝，各种腐朽制度使得贪赃枉法等不再是新闻，而是“家常便饭”。而在这一制度下的大部分人民，逐渐变得麻木不堪。这时，有一位知识青年，深知国家现状，决心要拯救国家于水火之中，与其他七十一位有着同样报国的理想的青年发动了广州黄花岗起义，在起义前写下了震撼人心的《与妻书》，表现了他为亿万民众能过上幸福生活而不惜牺牲个人一切的崇高献身精神。这个人，便是林觉民。当国家深处灾难困境时，他明知困难重重，但他的爱国之心给予了他力量，为了国家，他光荣赴死。这就是爱国。
爱国的方式有很多，即使是普通人，只要真心地为国家着想，为人民着想，那就是爱国。
“感动中国”2023先进事迹篇4
1996年，刘伯明在北戴河疗养时，听说要招航天员，当时对航天员也不太了解，但参加体检心里很激动，因为“能当上飞行员就很神圣了，当宇航员，那是什么感觉”!
“当时只知道加加林和阿姆斯特朗。阿姆斯特朗的一句话一直激励着我，我读高中的时候，当时写作文我就用过那句话：‘对个人来说，这只是小小的一步;但对人类来说，却是一大步。’首先我对阿姆斯特朗这种精神特别佩服，他把这件事定位在全人类的事业上，当时这句话给我启发很大。后来对载人航天陆陆续续了解了一些，尤其是1986年‘挑战者号’航天飞机的失事给我的印象很深。通过这几次事件，我对载人航天比较了解了，而且认为这件事特别适合一个非常勇敢的人去执行。”
神六任务地面陪同
神六任务中，刘伯明入选了梯队。虽然最终没能上天，但他和战友们一直在地面值班，陪同在天上飞行的费俊龙和聂海胜。
2005年10月12日深夜，太空中的聂海胜即将迎来自己41岁生日时，刘伯明从摄像机画面里看到聂海胜的面部有些红——“感觉如何?”
聂海胜回答：“很好。这么晚了，还不睡啊?”
刘伯明说：“你都不睡，我能睡吗?”
回忆起这一幕时，刘伯明开心地笑了。在他看来，从神五到神七的每一次飞行任务，都是14名航天员共同完成的。
刘伯明是航天员中英语最好的一个，但他当年中考时的英语成绩却是零分。
他初三时的语文老师张述和说，刘伯明就读的农村初中，英语课只开半年，也没有正规的英语老师。但，即使在一门课零分的情况下，刘伯明还是考入了县里的重点高中，并从此在英语学习上格外下功夫。
“他连走路、干活时，都在背单词。”父亲说。
刘伯明和妻子张瑶都爱好体育，是铁杆球迷，喜欢多种体育项目。凡是有世界级比赛，不管是晚上什么时间，两人都会爬起来观战。刘伯明经常没有时间，张瑶就代饱眼福，回来再将精彩片断讲给刘伯明听，而刘伯明也像听评书似的陶醉在一旁。
“感动中国”2023先进事迹篇5
1980年，歼8ⅱ飞机立项研制，其作战性能要求远超歼8飞机。顾诵芬任该型号总设计师，是航空工业第一位由国家任命的型号总设计师。他制订了两侧进气的气动布局方案，解决了二元超音速可调进气道设计等一系列问题。同时，他作为型号总设计师，组织和领导军地多个部门、上百个单位高效协同工作，仅用四年就实现了飞机首飞。
歼8系列飞机共衍生16种型号和技术验证机，装备部队350余架，一直是我军20世纪的主战装备。歼8系列飞机的研制，牵引构建了较为完善的航空工业体系，促进了冶金、化工、电子等工业的发展。顾诵芬被誉为新中国杰出的飞机设计大师、飞机气动力设计第一人。
大飞机是国之重器，是国家意志的体现。顾诵芬先后担任国家大飞机重大专项论证组副组长和大飞机方案论证委员会主任委员。2003年，他牵头论证并提交了《关于把发展大型飞机列为国家标志性重大专项工程的建议》。他基于对军用、民用航空技术相通的规律性认识，提出“军民统筹、大客大运并举”的大飞机发展思路，并得到采纳。2007年，国家批准设立大飞机重大科技专项。2016年，运20列装部队。2017年，c919成功首飞。
顾诵芬在航空事业耕耘70载，由于国防与航空工业的特殊性，直至1978年全国科学大会以后，因国家、军方、航空工业系统、地方政府多次的奖励、表彰，顾诵芬的名字才逐渐进入大众的视野。
顾诵芬还十分重视人才培养，他带领的团队走出了一位科学院院士，三位工程院院士，两位型号总指挥。他主持编纂了70余部航空科技书籍，主编的《飞机总体设计》一书，已经成为我国航空院校飞行器设计专业的必修课教材，主编的《现代武器装备知识丛书——空军武器装备卷》《大飞机出版工程》等多个系列、数十种航空专著与图书也都产生了巨大而广泛的影响。
如今，年过九旬的顾诵芬仍不断思考着中国航空工业的未来。